Boeing

Nel 1996 Boeing e General Electric individuano insieme un mercato ancora inesistente per un jet executive derivato dal 737, riservato e su misura.

Nel 1996 il presidente di Boeing Phil Condit e l'amministratore delegato di General Electric Jack Welch individuano insieme una nicchia ancora scoperta: un jet executive derivato dal 737, con l'affidabilità e l'assistenza di un aereo di linea. Da questa intesa tra le due aziende prende avvio il programma Boeing Business Jets: il primo esemplare, derivato dal 737-700, vola nel settembre 1998 e viene consegnato a General Electric un mese dopo. La generazione più recente del programma è il BBJ 737 MAX, lanciato nel 2014.

Il salto generazionale più rilevante arriva con il BBJ 737 MAX, lanciato nel 2014: Boeing dichiara per la cabina una quota di pressurizzazione equivalente a circa 2.000 metri (6.500 piedi), contro gli 8.000 piedi tipici degli aerei di linea commerciali, presentandola come un fattore di comfort sulle tratte più lunghe — un beneficio attribuito dal costruttore, non verificato in modo indipendente. I motori CFM LEAP-1B portano inoltre l'autonomia oltre le 6.000 miglia nautiche, con un consumo di carburante inferiore del 15% rispetto alla generazione precedente. Per chi vola su rotte intercontinentali, la combinazione di autonomia estesa e minore quota di cabina resta il tratto distintivo di questa generazione del programma.