Lanciato come A318 Elite nel 2005 sulla cellula dell'Airbus A318 — il più piccolo membro della famiglia A320, in volo dal gennaio 2002 — l'aereo viene rinominato semplicemente ACJ318 all'EBACE del maggio 2011, pur restando noto sul mercato charter con il nome originale. Certificato per gli approcci ripidi dell'aeroporto di London City, è spinto da due motori CFM International CFM56-5B9, da 24.000 libbre di spinta ciascuno, che lo portano a una velocità di Mach 0,78, con un'autonomia di 4.200 miglia nautiche e una quota operativa massima di 41.000 piedi. La cabina, lunga 21,38 metri, larga 3,70 e alta 2,25, per un volume di 5.300 piedi cubi, ospita da 14 a 19 passeggeri, con salotto esecutivo, ufficio privato, sei schermi TV digitali, telefono satellitare e connessione WiFi di serie.

Il vano bagagli da 749 piedi cubi completa una cabina che offre oltre il doppio del volume interno di un tipico business jet ultra long range, derivata direttamente dalla fusoliera airliner A318 anziché da un progetto purpose-built. La produzione dell'A318, cessata nel 2013 dopo 81 esemplari complessivi tra versione commerciale e corporate, rende l'ACJ318 Elite un modello ormai fuori produzione, oggi disponibile solo sul mercato dell'usato. Resta il VIP Airliner di riferimento per chi cerca lo spazio e la personalizzazione di un vero e proprio airliner in una cellula certificata anche per aeroporti con vincoli operativi come London City.

Perché scegliere l'Airbus 318 Elite