Certificato nel settembre 2005 come evoluzione del Premier I — in servizio dal 2001 e primo business jet al mondo con fusoliera in materiale composito, fibra di carbonio e nido d'ape Nomex, certificato FAA — il Premier IA eredita lo stesso primato di essere il più grande business jet al mondo omologato per il pilotaggio singolo. Rimane in produzione fino al 2012, quando la bancarotta di Hawker Beechcraft interrompe la produzione di jet dell'azienda, per un totale di 163 esemplari IA consegnati. I due motori Williams International FJ44-2A, da 2.300 libbre di spinta ciascuno, spingono l'aereo a una velocità di crociera massima di 451 nodi, con una quota operativa certificata di 41.000 piedi raggiunta in appena 17 minuti. L'avionica Rockwell Collins Pro Line 21 — tre display LCD, TCAS, EGPWS, radar meteo digitale e capacità RVSM — equipaggia di serie ogni esemplare, insieme a una cabina rivista rispetto al Premier I con headliner sagomato e illuminazione LED. La cabina misura 4,11 metri di lunghezza, 1,68 di larghezza e 1,65 di altezza, in configurazione club per un massimo di 6 passeggeri, con un vano bagagli esterno da 77 piedi cubi.

Con un'autonomia di 1.125 miglia nautiche in configurazione NBAA IFR a pieno carico — la metrica comparabile con gli altri light jet della categoria — il Premier IA privilegia le prestazioni su tratte brevi e medie rispetto al raggio d'azione estremo. La distanza di decollo di 1.156 metri consente l'accesso a piste regionali più corte rispetto ai jet di categoria superiore, mentre il vano bagagli esterno accoglie comodamente attrezzatura sportiva oltre al bagaglio standard. Fuori produzione dal 2012, resta oggi uno dei light jet a pilotaggio singolo più diffusi sul mercato dell'usato, apprezzato per i costi operativi contenuti.

Perché scegliere il Premier IA