Introdotto nel 1995 come importante evoluzione del Challenger 601, il Bombardier Challenger 604 adotta motori General Electric CF34-3B più potenti, un carrello completamente nuovo e rinforzi strutturali su ali e coda. Il prototipo vola il 18 settembre 1994, seguito dal primo volo nella configurazione definitiva il 17 marzo 1995; ottiene la certificazione Transport Canada il 20 settembre 1995 e FAA il 2 novembre dello stesso anno. Le consegne proseguono fino al 2006, per 365 esemplari costruiti, prima di lasciare il posto al Challenger 605. I due motori CF34-3B, da 8.729 libbre di spinta ciascuno, portano il Challenger 604 a una velocità massima di 459 nodi e una quota operativa di 41.000 piedi, con un'autonomia di 4.024 miglia nautiche. La cabina, lunga 8,66 metri e larga 2,50 metri, ospita fino a 12 passeggeri.

Vano bagagli e cabina — rispettivamente 115 e 1.150 piedi cubi — restano identici a quelli del successivo Challenger 605, che condivide con il 604 la stessa fusoliera e gli stessi motori CF34-3B. Oggi fuori produzione da quasi due decenni, il Challenger 604 resta una piattaforma diffusa nel mercato charter, apprezzata per l'affidabilità della cellula su cui si basa l'intera evoluzione successiva della famiglia Challenger 600. È l'aereo giusto per chi cerca l'autonomia e lo spazio di un heavy jet a un costo d'accesso inferiore rispetto ai modelli più recenti della stessa architettura.

Perché scegliere il Challenger 604