Il Bombardier Learjet 31A (annunciato nel 1990) è l'evoluzione del Learjet 31, con il salto tecnologico più significativo concentrato in cabina di pilotaggio: il Bendix/King Electronic Flight Information System (EFIS-50) sostituisce la strumentazione precedente, abbinato a un sistema di gestione del volo Universal (FMS 1M/1B/1C) e a un doppio autopilota KFC 3100 a due assi con yaw damper. Dal 2000, una revisione ulteriore introduce il controllo motore digitale N1 DEEC, l'aggiornamento dei propulsori Honeywell TFE731 alla variante -2C, gli inversori di spinta di serie e un impianto di climatizzazione R134A a doppia zona, cabina e cockpit separate, in sostituzione del precedente sistema a freon R12 monozona. Le prestazioni restano ai vertici della categoria light jet: velocità di crociera di 456 nodi (844 km/h) fino a Mach 0,81, con una quota operativa di 51.000 piedi (15.545 m). La cabina, lunga 3,93 m, larga 1,49 m e alta 1,34 m, ospita fino a 8 passeggeri, con un vano bagagli di 40 piedi cubi.

Il Learjet 31A è la scelta ideale nel noleggio di jet privati per chi desidera la velocità e l'agilità del Learjet 31 con una suite avionica più moderna e una gestione del volo ulteriormente raffinata: la distanza di decollo di 1.158 metri e quella di atterraggio di 762 metri permettono l'accesso a numerosi aeroporti regionali europei con margini operativi ancora più contenuti rispetto al modello base. Il doppio autopilota e il sistema EFIS riducono il carico di lavoro in cabina di pilotaggio, traducendosi in maggiore precisione e sicurezza per ogni tratta. Per un charter privato su rotte come Milano–Ginevra, Roma–Nizza, Firenze–Lugano o Venezia–Vienna, il Learjet 31A garantisce la stessa velocità che ha reso celebre la famiglia Learjet, con la tranquillità di un'avionica aggiornata e di sistemi di bordo più moderni.

Perché scegliere il Learjet 31A