Annunciato alla convention NBAA dell'ottobre 1990, il Cessna Citation X (Model 750) vola per la prima volta il 21 dicembre 1993 e riceve la certificazione FAA il 3 giugno 1996, diventando al lancio l'aereo civile certificato più veloce al mondo. L'ala a freccia di 37° — seconda solo a quella del Boeing 747 tra i velivoli civili dell'epoca — e i due motori Rolls-Royce AE3007C da 6.442 libbre di spinta ciascuno gli permettono di raggiungere Mach 0,92 (525 nodi) e una quota operativa di 51.000 piedi. L'autonomia NBAA IFR a 4 passeggeri è di 3.111 miglia nautiche. La cabina, lunga 7,28 metri e larga 1,68 metri, ospita fino a 9 passeggeri con finiture in legno pregiato rifinite a mano.

Il vano bagagli da 82 piedi cubi e la toilette posteriore, ampia per gli standard della categoria, completano una cabina pensata più per la velocità di trasferimento che per lo spazio assoluto. La distanza di decollo di 5.250 piedi — più lunga di quella dei diretti concorrenti super-midsize — è il prezzo tecnico della velocità: un'ala pensata per Mach 0,92 in crociera richiede più pista a terra. Prodotto fino al 2012 e poi sostituito dal Citation X+, resta oggi il Citation più veloce mai realizzato, scelto da chi considera il tempo di volo la variabile più importante di un trasferimento charter.

Perché scegliere il Citation X