Citation X
Il super midsize jet più veloce mai costruito da Cessna: Mach 0,92, ala a freccia di 37° e la reputazione di 're della velocità' dell'aviazione business.

8–9
Passeggeri
972 km/h
Velocità massima
174 cm
Altezza cabina
Catering freddo e bevande
Catering
1
Assistente di volo
Sì
WC
Fino a 8 valigie
Bagagli
Super Midsize Jet
Categoria
Il Cessna Citation X, annunciato alla convention NBAA dell'ottobre 1990, effettua il primo volo il 21 dicembre 1993 e ottiene la certificazione FAA il 3 giugno 1996, con le prime consegne a partire da luglio dello stesso anno; la produzione prosegue fino al 2012, quando lascia il posto al Citation X+. Al momento del lancio è l'aereo civile certificato più veloce al mondo, grazie a un'ala a freccia di 37° — seconda solo a quella del Boeing 747 tra i velivoli civili dell'epoca — e a due motori Rolls-Royce AE3007C da 6.442 libbre di spinta ciascuno. Il Citation X raggiunge una velocità massima di 525 nodi (972 km/h, Mach 0,92) e una quota operativa fino a 51.000 piedi (15.545 m), con un'autonomia di 3.111 miglia nautiche (5.762 km) con riserve NBAA IFR. La cabina, lunga 7,28 m, larga 1,68 m e alta 1,74 m, per un volume interno di 538 piedi cubi, ospita fino a 9 passeggeri con configurazione a poltrone club e finiture in legno pregiato rifinite a mano.
Con un vano bagagli da 82 piedi cubi, il Citation X è la scelta ideale nel noleggio di jet privati per chi cerca la massima velocità disponibile nella categoria super-midsize, riducendo sensibilmente i tempi di volo su tratte transcontinentali e transatlantiche selezionate. Per un charter privato su rotte come Milano–New York, Roma–Mosca o Ginevra–Dubai, il Citation X è la soluzione naturale per manager e delegazioni che vogliono arrivare a destinazione nel minor tempo possibile, senza rinunciare al comfort e alla qualità costruttiva della famiglia Citation.
Perché scegliere il Citation X
Velocità massima Mach 0,92
972 km/h: al lancio, l'aereo civile certificato più veloce al mondo.
Ala a freccia di 37°
Seconda solo al Boeing 747 tra i velivoli civili dell'epoca, per prestazioni ai vertici della categoria.
Quota operativa 51.000 piedi
Tra le più alte della flotta PJR: vola sopra il traffico commerciale.
Vano bagagli da 82 piedi cubi
Spazio sufficiente per bagagli voluminosi anche su rotte transcontinentali.