Il Dassault Falcon 2000LXS, presentato alla NBAA di Orlando nell'ottobre 2012 come evoluzione del Falcon 2000LX, ottiene la certificazione EASA il 19 marzo 2013 e la certificazione FAA a inizio aprile dello stesso anno, entrando in servizio nel 2014. Rispetto al modello precedente, introduce winglet e affinamenti aerodinamici che riducono il campo di decollo bilanciato a 1.425 m a pieno carico — circa 300 m in meno del diretto concorrente — rendendolo tra i business jet più adatti a operare da piste corte o aeroporti con vincoli operativi. I due motori Pratt & Whitney Canada PW308C, da 7.000 libbre di spinta ciascuno, spingono l'aereo a una velocità massima operativa di Mach 0,86 (913 km/h), con un'autonomia di 4.000 miglia nautiche (7.408 km) alla velocità di crociera di Mach 0,80 con 6 passeggeri e 2 piloti, e una quota operativa massima certificata di 47.000 piedi (14.326 m). La cabina, lunga 7,98 m, larga 2,34 m e alta 1,88 m per un volume interno di 1.024 piedi cubi, ospita 8-10 passeggeri in due zone distinte: quattro ampie poltrone individuali a prua e, a poppa, un divano a tre posti con area conviviale a quattro posti convertibile in letto matrimoniale.

Con un vano bagagli da 130,6 piedi cubi e l'avionica EASy II di ultima generazione — basata sulla piattaforma Honeywell Primus Epic, con FalconEye Combined Vision System disponibile in opzione — il Falcon 2000LXS è la scelta ideale nel noleggio di jet privati per chi cerca prestazioni intercontinentali unite alla flessibilità operativa su aeroporti con piste più corte: i 7.408 km di autonomia coprono senza scalo tratte come Milano–New York o Roma–Dubai. Per un charter privato che unisce velocità, comfort da cabina configurabile a letto e accesso ad aeroporti meno serviti dai concorrenti diretti, il Falcon 2000LXS è la scelta naturale per viaggi executive e familiari di alto livello.

Perché scegliere il Falcon 2000LXS