L'Embraer Legacy 650, annunciato alla NBAA del 2009 come versione a lungo raggio del Legacy 600 già in flotta, effettua il primo volo nel settembre dello stesso anno. Ottiene la certificazione ANAC brasiliana il 30 settembre 2010, quella EASA il 7 ottobre e quella FAA il 24 febbraio 2011, con la prima consegna nel novembre 2010; nell'agosto 2012 riceve inoltre la certificazione HALTO per operare da aeroporti in alta quota. La produzione prosegue fino al 2017, per 97 esemplari, prima dell'interruzione delle vendite nell'agosto 2020, quando il testimone passa concettualmente al Praetor 600. I due motori Rolls-Royce AE3007A2, da 9.020 libbre di spinta ciascuno — più potenti dei 7.987 del Legacy 600 — portano l'aereo a una velocità massima di 850 km/h (Mach 0,80, 459 nodi), con un'autonomia estesa a 3.900 miglia nautiche (7.223 km, contro le 3.250 del Legacy 600) e una quota operativa massima di 41.000 piedi (12.497 m). La cabina, allungata a 15,19 m rispetto ai 12,92 m del Legacy 600 — larga 2,08 m e alta 1,83 m, per un volume di 1.650 piedi cubi — mantiene la stessa architettura a tre zone e ospita da 8 a 14 passeggeri, fino a un massimo di 16.

Con lo stesso vano bagagli da 286 piedi cubi del Legacy 600 — il più capiente della categoria Heavy Jet, sempre accessibile in volo — e un'autonomia superiore, il Legacy 650 è la scelta ideale nel noleggio di jet privati per chi necessita di spazio bagagli senza rivali su rotte più lunghe: i 7.223 km di range coprono senza scalo tratte come Milano–New York o Roma–Dubai. Per un charter privato che unisce la capacità di carico distintiva della famiglia Legacy a un'autonomia realmente intercontinentale, il Legacy 650 è una delle scelte più complete della categoria Heavy Jet.

Perché scegliere il Legacy 650