L'Embraer Legacy 600 nasce come derivazione business jet del regional jet ERJ-135, presentata alla Farnborough Airshow del 2000 come Legacy 2000 e rinominata nel 2005. Il prototipo vola per la prima volta il 31 marzo 2001, seguito dalla certificazione ANAC brasiliana nello stesso anno e da quella FAA nell'agosto 2002. I due motori Rolls-Royce AE3007A1E, da 7.987 libbre di spinta ciascuno, portano l'aereo a una velocità massima di 852 km/h (Mach 0,80), con un'autonomia di 3.250 miglia nautiche e una quota operativa massima di 41.000 piedi. La cabina, lunga 12,92 metri, larga 2,10 e alta 1,83, per un volume di 1.413 piedi cubi, è organizzata in tre zone — salotto anteriore, area centrale e cabina posteriore in stile stateroom — e ospita da 8 a 13 passeggeri.

Con 286 piedi cubi complessivi — 240 nel compartimento posteriore sempre accessibile in volo e 46 nella cabina — il vano bagagli è il più capiente della categoria Heavy Jet, circa il 27% in più rispetto al prossimo concorrente diretto: un vantaggio diretto dell'origine come regional jet, la cui fusoliera offre un volume di stiva strutturalmente superiore alla norma della categoria. La produzione, avviata nel 2002, si è conclusa entro la metà del decennio successivo, quando il testimone è passato al Legacy 650, erede diretto con motori più potenti e maggiore autonomia. Con una cabina a tre zone e area notte posteriore, resta una configurazione distintiva per chi viaggia con equipaggiamento voluminoso senza rinunciare all'autonomia intercontinentale.

Perché scegliere il Legacy 600