Svelato pubblicamente il 14 ottobre 2014 e volato per la prima volta il 18 maggio 2015, il Gulfstream G500 ottiene la certificazione di tipo e di produzione dalla FAA il 20 luglio 2018, con la prima consegna il 27 settembre dello stesso anno e la certificazione EASA l'11 ottobre 2019. Progettato come successore clean-sheet del Gulfstream G450, non va confuso con la precedente variante a raggio ridotto della famiglia G550 che aveva portato lo stesso nome a partire dal 2004: il G500 attuale introduce il Symmetry Flight Deck con sidestick attivi a controllo elettronico, una prima assoluta nell'aviazione business, oltre a 14 finestrini panoramici e una quota cabina di soli 3.255 piedi a FL410. I due motori Pratt & Whitney Canada PW814GA, da 15.144 libbre di spinta ciascuno, portano l'aereo a una velocità massima di Mach 0,925, con un'autonomia di 5.200 miglia nautiche e una quota operativa massima di 51.000 piedi. La cabina, lunga 12,65 metri, larga 2,41 e alta 1,93, ospita fino a 19 passeggeri, configurabile fino a 10 posti letto.

Il vano bagagli da 175 piedi cubi a pieno accesso e i motori Pratt & Whitney Canada PW814GA — che gli permettono di volare circa 30 nodi più veloce e per il 18% in più di distanza a parità di consumo rispetto al G450 — completano il primo flight deck fly-by-wire con feedback tattile dell'aviazione business. Nessun successore è stato annunciato per il G500, che resta il modello Gulfstream Ultra Long Range di riferimento nella fascia bimotore della gamma attuale.

Perché scegliere il Gulfstream G500