Il Bombardier Global 5000 viene lanciato nel febbraio 2002 con lettere d'intento per 15 esemplari, specifica iniziale di 87.700 libbre di peso massimo al decollo e 4.800 miglia nautiche (8.900 km) di autonomia a Mach 0,85. Dopo il primo volo il 7 marzo 2003, ottiene la certificazione Transport Canada il 12 marzo 2004, EASA il 15 luglio, JAA il 24 agosto e FAA il 20 settembre, entrando in servizio nell'aprile 2005 con un cliente corporate del Medio Oriente. Nell'aprile 2008 Bombardier alza il peso massimo al decollo a 92.500 libbre, estendendo l'autonomia a 5.200 miglia nautiche (9.630 km): oltre 230 esemplari sono stati costruiti da allora, circa 218 ancora in servizio nel 2024, a conferma della popolarità duratura del modello d'ingresso della gamma Global, oggi affiancato dai più recenti Global 6000, Global 6500 e Global Express XRS. I due motori Rolls-Royce BR710A2-20, da 14.750 libbre di spinta ciascuno, portano l'aereo a una velocità massima di 950 km/h (513 nodi) a Mach 0,85, con una quota operativa massima di 51.000 piedi (15.545 m). La cabina a pavimento piatto, lunga 12,41 m, larga 2,41 m e alta 1,88 m per un volume di 1.881 piedi cubi, ospita tipicamente 8 passeggeri, fino a 16 in configurazione ad alta densità.

Con un vano bagagli da 194 piedi cubi e una configurazione tipica a 13 posti che include una lounge posteriore convertibile in area notte, il Global 5000 è la scelta ideale nel noleggio di jet privati per chi cerca l'autonomia intercontinentale della gamma Global con il comfort di una cabina a pavimento piatto: i 9.630 km di range coprono senza scalo tratte come Milano–New York o Roma–Dubai. Per un charter privato che unisce l'affidabilità di un modello Global collaudato da oltre vent'anni e una cabina configurabile per il riposo, il Global 5000 resta una delle scelte più solide della categoria Ultra Long Range.

Perché scegliere il Global 5000