Il Dassault Falcon 8X nasce come evoluzione a lungo raggio del Falcon 7X già in flotta, con un programma lanciato il 19 maggio 2014. Dopo il primo volo il 6 febbraio 2015 da Bordeaux-Mérignac, viene aggiunto come sottotipo del 7X sul certificato di tipo EASA il 27 giugno 2016 e ottiene la certificazione FAA il giorno successivo: la prima consegna avviene il 5 ottobre 2016 all'operatore greco Amjet Executive. Rispetto al 7X, introduce motori Pratt & Whitney Canada PW307D più potenti — 6.722 libbre di spinta ciascuno contro i 6.402 del 7X — e un'ala migliorata che lo rende fino al 35% più efficiente dei concorrenti diretti, con un peso massimo al decollo di 73.000 libbre, 3.000 in più rispetto al 7X. La configurazione trigetto porta l'aereo a una velocità massima operativa di Mach 0,90 (920 km/h), con un'autonomia di 6.450 miglia nautiche (11.945 km) NBAA IFR con 8 passeggeri e 3 membri di equipaggio, e una quota operativa massima di 51.000 piedi (15.545 m). La cabina, lunga 13 m — 1,1 m in più rispetto al Falcon 7X — larga 2,34 m e alta 1,88 m, per un volume di 1.695 piedi cubi, ospita 12-16 passeggeri, con 14 posti nella configurazione standard più diffusa.

Con un vano bagagli da 140 piedi cubi — identico al Falcon 7X — e l'avionica EASy IV di ultima generazione, con FalconEye Combined Vision System disponibile in opzione, il Falcon 8X è la scelta ideale nel noleggio di jet privati per chi necessita di rotte ultra long range con spazio di cabina extra: gli 11.945 km di autonomia coprono senza scalo tratte come Milano–Los Angeles o Roma–Singapore. Per un charter privato che unisce la sicurezza di tre motori indipendenti, una cabina più ampia del 7X e un'autonomia tra le più elevate della categoria, il Falcon 8X è una delle scelte più complete nella categoria Ultra Long Range.

Perché scegliere il Falcon 8X