Il Dassault Falcon 900, annunciato nel 1984 come sviluppo trigetto del Falcon 50, effettua il primo volo il 21 settembre dello stesso anno e ottiene la certificazione da DGAC francese e FAA statunitense nel 1986, entrando in servizio nel dicembre dello stesso anno: la produzione prosegue fino al 1991, quando viene sostituito dal Falcon 900B. I tre motori Garrett/Honeywell TFE731-5AR-1C, da 4.500 libbre di spinta ciascuno, rendono il Falcon 900 il primo business jet trigetto di Dassault, una configurazione che offre un margine di sicurezza motoristica particolarmente apprezzato su rotte oceaniche, remote o verso aeroporti in quota. Alla velocità di crociera tipica di Mach 0,80 (474 nodi, 878 km/h) e con una velocità massima di 890 km/h, l'aereo copre 3.800 miglia nautiche (7.038 km) secondo le specifiche di consegna originali, con una quota operativa massima di 51.000 piedi (15.545 m). La cabina, lunga 10,11 m, larga 2,34 m e alta 1,88 m per un volume di 1.264 piedi cubi, è organizzata su più zone — salotto club a prua, area conferenza/pranzo centrale e cabina posteriore — e ospita 8-12 passeggeri in configurazione executive.

Con un vano bagagli da 127 piedi cubi e la configurazione trigetto che consente operazioni sicure anche su aeroporti remoti o in quota, il Falcon 900 è la scelta ideale nel noleggio di jet privati per chi cerca l'affidabilità di un heavy jet storico e collaudato su rotte intercontinentali: i 7.038 km di autonomia coprono senza scalo tratte come Milano–New York o Roma–Dubai. Per un charter privato che unisce lo spazio di una cabina multi-zona e il margine di sicurezza di tre motori indipendenti, il Falcon 900 resta una scelta solida per viaggi executive su lunghe distanze.

Perché scegliere il Falcon 900