Terza generazione della filiera industriale israeliana avviata con il G-150 e diretto successore del Gulfstream G-200, il G280 nasce nel 2005 come progetto congiunto tra Gulfstream e Israel Aerospace Industries. Lanciato nel 2008 come G250, vola per la prima volta l'11 dicembre 2009 a Tel Aviv e viene ribattezzato G280 nel luglio 2011, prima di ottenere il certificato tipo preliminare FAA nel marzo 2012 e i certificati di aeronavigabilità completi da FAA e CAAI nel settembre dello stesso anno. I due motori Honeywell HTF7250G, da 6.402 libbre di spinta ciascuno — il 20% più efficienti dei PW306A del G200 — portano l'aereo a una velocità massima di 482 nodi (Mach 0,85) e una quota operativa fino a 45.000 piedi, con un'autonomia di 3.646 miglia nautiche. La cabina, lunga 7,87 metri, larga 2,11 e alta 1,85, per un volume interno di 935 piedi cubi, ospita fino a 9 passeggeri in configurazione Club 4.

Il vano bagagli da 120 piedi cubi, accessibile anche in volo, completa il modello con l'autonomia più ampia della sua categoria: un vantaggio che deriva dai motori Honeywell più efficienti rispetto al predecessore G200 e da un'aerodinamica affinata. In produzione dal 2012, resta oggi il super-midsize jet Gulfstream di riferimento, con oltre 250 esemplari consegnati e una cabina tra le più silenziose della categoria, pensata per rotte executive europee e transatlantiche di lunga percorrenza.

Perché scegliere il Gulfstream G-280