L'Hawker 900XP, ultima evoluzione della dinastia Hawker 125/800 avviata nel 1962 con il de Havilland DH.125, riceve la certificazione tipo nell'agosto 2007 ed entra in produzione nel 2008 come sviluppo dell'Hawker 850XP, di cui eredita winglet, avionica Rockwell Collins Pro Line 21 e impostazione della cabina. Le winglet ottimizzate e i nuovi motori Honeywell TFE731-50R da 4.660 libbre di spinta ciascuno migliorano sensibilmente velocità, rateo di salita e autonomia rispetto al modello precedente: il 900XP raggiunge una velocità massima di 452 nodi (837 km/h) e opera fino a una quota di 41.000 piedi, raggiungibile in salita diretta anche al peso massimo al decollo, con un'autonomia di 2.818 miglia nautiche (5.219 km) con riserve NBAA IFR. La cabina, lunga 6,49 m, larga 1,83 m e alta 1,75 m, per un volume interno di 551 piedi cubi, ospita fino a 8 passeggeri con configurazione a poltrone club, galley anteriore e toilette posteriore.

Con un vano bagagli da 50 piedi cubi, il più capiente dell'intera famiglia Hawker 125/800, il 900XP è anche l'ultimo esemplare mai prodotto della storica dinastia nata nel 1962: l'ultimo velivolo, numero di serie HA-0213, lascia lo stabilimento di Wichita nel settembre 2012, chiudendo cinquant'anni di produzione ininterrotta. Per un charter privato su rotte come Milano–Dubai, Roma–Mosca, Ginevra–Il Cairo o Napoli–Istanbul, l'Hawker 900XP è la scelta naturale per manager e delegazioni che cercano le prestazioni più elevate della famiglia Hawker in un midsize jet dall'autonomia superiore alla media della categoria.

Perché scegliere l'Hawker 900XP